Требования регистра к судам со знаком

Требования к размещению на судах знаков визуальной сигнализации

В Правилах учтены унифицированные требования, интерпретации и рекомендации Международной ассоциации навигационного оборудования Регистру должна быть На ходовом мостике судов со знаком. Требования к размещению на судах знаков визуальной сигнализации соответствовать техническим правилам Российского Речного Регистра. знака, расстояние между ними должно быть не менее 1 м на судах длиной 20 м и. 1) судам, построенным по правилам Регистра и объему требований правил Регистра, учитывающих конструктивные условий, послуживших основанием для введения данного знака в символ класса.

На современных судах значение СЭЭС поднялось до значения главной энергетической установки, а иногда и превосходит. Вместе с ростом мощности и сложности СЭЭС растет степень ее автоматизации. Для развития автоматизации СЭЭС характерны следующие этапы: Общие требования к судовым системам управления В зависимости от объема автоматизации СТС, Правилами Регистра устанавливают следующие знаки автоматизации в символе класса судна: А1 — если объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления ЦПУ ; А2 — если объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки одним оператором из ЦПУ без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях; А3 — если объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки судна с мощностью главных механизмов не более кВт без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и ЦПУ.

Общие требования к судовым системам управления

При знаке автоматизации А1 изменение режима работы энергетической установки задается с мостика общей командой. При этом машинное отделение судна должно быть оборудовано механизмами и системами, способными нормально работать без местного обслуживания и без дистанционного контроля за их работой из ЦПУ, рулевой рубки и других мест с применением контроля только по обобщенной сигнализации.

  • Обоснование повышенных требований Регистра к судам со знаками ЭКО и ЭКО ПРОЕКТ в символе класса
  • Регистровые символы класса судна.
  • Общие требования к судовым системам управления

Суда со знаком автоматизации А1 должны быть оборудованы системами и устройствами автоматизации таким образом, чтобы при потере этого знака автоматизации они могли нормально эксплуатироваться со знаком автоматизации А2. При знаке автоматизации А2 из ЦПУ должна быть обеспечена возможность дистанционного запуска, остановки и изменения режима работы всех механизмов, в том числе главных и вспомогательных, которым это требуется по условиям эксплуатации.

Современные системы управления должны удовлетворять широкому спектру требований: В правилах Регистра нашли отражение следующие требования к надежности автоматизированного оборудования: Существует множество регуляторов, которые можно классифицировать по разным признакам например, регулятор уровня гидравлический с изодромной обратной связью, регулятор уровня электрический без обратной связи. Кроме того, по параметрам регулирования могут быть регуляторы давления, температуры, уровня, частоты вращения и д.

Регулируемыми величинами применительно к судовым установкам являются частота вращения двигателя, температура воды, масла и пара, уровень воды в котле, топлива и масла в емкости, давление пара, воды, масла и.

Требования регистра к оборудованию автоматизации судов

Какие задачи решаются при внедрении современных средств автоматизации? На судах широкое распространение получают вычислительная техника, микропроцессоры и микроЭВМ. В перспективе с помощью судовой системы обработки данных могут быть решены вопросы: В книге рассмотрены системы судовых энергетических установок СЭУгде в качестве главных двигателей используются дизели.

Какие основные понятия, характеризующие средства автоматизации, определены Правилами Регистра? Правилами Регистра приняты следующие понятия: Система управления в дальнейшем выполняет самостоятельно все промежуточные действия; система аварийно-предупредительной сигнализации АПС — система, подающая сигнализацию о достижении контролируемыми параметрами установленных предельных значений и об изменении нормальных режимов работы механизмов и устройств; система защиты — система, предназначенная для определенного автоматического воздействия на управляемую установку с целью предупреждения аварии или ограничения ее последствий; система индикации — система, получающая информацию о значениях определенных физических параметров или об изменении определенных состояний; устройство автоматизации — часть системы автоматизации, составленная из элементов, соединенных в одно конструктивное и функциональное целое.

Может продвигаться в сплошном ледяном поле толщиной менее 2,0 м. Суммарная мощность на гребных валах от до кВт ЛЛ3 LL3 Знак категории ледокола выполнение всех видов ледокольных работ в неарктических замерзающих морях, в мелководных и устьевых участках рек, впадающих в арктические моря, в зимний период самостоятельно, а также в арктических морях по прибрежным трассам в течение всего года совместно с ледоколами высших категорий. Может продвигаться в сплошном ледяном поле толщиной до 1,5 м.

Суммарная мощность на гребных валах от до кВт ЛЛ4 LL4 Знак категории ледокола выполнение всех видов ледокольных работ в портовых и припортовых акваториях в течение всего года самостоятельно, а также в неарктических замерзающих морях в зимний период совместно с ледоколами высших категорий. Может продвигаться в сплошном ледяном поле толщиной до 1,0 м.

Суммарная мощность на гребных валах менее кВт ЛЛ6 Icebreaker6 Знак категории ледокола выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м. Способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледовом поле толщиной до 1,0 м ЛЛ7 Icebreaker7 Знак категории ледокола выполнение ледокольных операций: